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英搏尔（300681）今日个股价格多少？2020年03月27日英搏尔（300681）个股价格查询：
英搏尔（300681）昨收价31.650，今日开盘价31.660，目前最新价32.050，涨跌额0.400，整体涨跌幅1.264%，最高价33.010，最低价31.560。
该公司经营评述：2019年上半年,公司实现营业总收入14,914.25万元,较上年同期下降50.58%;实现营业利润-3,892.51万元,较上年同期下降184.94%;实现归属于上市公司股东的净利润3,314.42万元,较上年同期下降182.01%。公司基本每股收益为-0.4384元。新能源汽车行业发展很快,但竞争日趋激烈,加上国家补贴政策今明两年将全面退坡,对公司的盈利能力造成了一定的负面影响,但公司经过多年的发展,在新能源汽车领域已具备市场及客户优势、较为完善的平台化产品体系优势、成熟的研发团队及技术优势,一直致力于电动车辆电机控制系统研究设计、生产以及销售,保持成为国内一流大型汽车集团和国外知名汽车厂商配套的战略不变,在行业周期调整过程中积极应对并加大研发投入实现驱动系统、电源系统的升级整合,同时随着募集资金的投入并实现产能、效率、品质等方面的提升,进一步提高公司产品竞争能力以及盈利能力。1、公司新能源业务的竞争优势:公司在新能源汽车应用领域的竞争优势主要有市场及客户优势、较为完善的平台化产品体系优势、成熟的研发团队及技术优势。(1)市场及客户优势:公司直致力于电动车辆电机控制系统研究设计、生产以及销售,依靠突出的产品高性价比、高可靠性和常年与整车厂商深度合作的基础,公司在新能源汽车领域积累了一批优质客户,如北汽新能源、江淮、长安汽车、奇瑞、通用五菱、海马、吉利康迪、知豆、众泰新能源、重庆力帆等,具有较为突出的市场及客户优势。电机控制器系电动车辆的核心零部件,电动车辆整车厂商对电机控制器供应商认证过程极为严格,不仅考虑到电机控制器产品生产厂商的资金实力、生产能力,而且更看重电机控制器产品生产厂商的技术水平、品质水平、品牌实力、市场占有率以及客户满意度。整车厂商将对有意向合作的电机控制器产品生产厂商展开进一步评审,通常根据将研发的车型对电机控制器产品提出要求,并对电机控制器产品生产厂商研发的产品单独审核,通过审核后成为合格供应商,上述审核周期一般需要两年以上。由于整车厂商对电机控制器产品供应商认证过程较长,双方投入均较大,形成稳定供求关系后,双方合作关系通常不会发生变化,因此,电动车辆电机控制器配套供应商门槛较高,电机控制器供应商可替代难度较高。公司新能源汽车领域产品销售规模稳步提升。公司从创立至今,十几年来,一直专注于电动车辆电机控制系统的研发、生产和销售,有坚实的行业市场基础,实现了从以中低速电动车配套为主向以为新能源汽车配套为主的业务转型。2016年度至2019年上半年新能源汽车配套产品的销售收入占比稳步提升,由18.24%提升至50.75%,预计以后期间,公司新能源汽车配套产品收入占比将继续提升。公司小型纯电动车销量规模较大,具有一定的市场规模。2013年以来,国内新能源汽车市场逐步启动并快速增长,公司的小型纯电动乘用车电机控制器配套起步早、发展快,到2017年高峰期配套了11.09万辆车,占在新能源汽车销售整体占比达14.27%;2018年以后的销量虽然有所下滑,但仍占据了较高的市场份额。(2)较为完善的平台化产品体系优势:①细分市场的产品升级配套:公司不断加大研发投入力度,产品升级配套顺利,已在小型纯电动乘用车领域建立较强的竞争优势。2018年底,小型纯电动乘用车补贴大幅度减少,2019年已没有补贴。受此影响,小型纯电动乘用车的销量有较大幅度下降。但是,售价在4万-6万元的小型纯电动乘用车,符合国情,有巨大的市场需求。整车厂正在抓紧整改车型,大幅降低成本,新一代小型纯电动乘用车在无补贴状态下,可以做到在不大幅提高售价的情况下,保持一定的盈利。公司为此投入了大量的资源,研发新产品,做到性能质量不降反升的同时,成本大幅降低。在新能源汽车无补贴时代,公司产品有很强的竞争优势。公司的新产品从2019年初开始批量为通用五菱、北汽新能源、江淮的产品进行配套。②电机、电控产品全面升级:公司已实现了电机、电控产品全面升级,并获得了多家新能源汽车生产厂商的认可。公司为实现电机、电控一体化发展的目标,从2017年起公司加强了高速新能源汽车高效交流异步电机、永磁同步电机的研发生产,2018年实现产销5.32万台,2019年上半年实现销量1.00万台。同时,公司在电机控制器、充电机、DC-DC转换器、高压配电盒产品上进行了技术升级和系列化产品的开发。至2018年底,公司陆续开发了适用于中大型纯电动乘用车的高压电机控制器、高效电机、大功率充电机、DC-DC转换器产品,以及驱动“3合1”、电源“3合1”等系统集成产品。新产品的性价比有明显的竞争力,目前已获得长安、北汽新能源、江淮、力帆、海马、云度等整车厂的产品定点和配套公告,这些产品将陆续批产。以上单个产品和驱动总成、电源总成的电压、电流、功率、速度已覆盖了新能源汽车从小型纯电动至大型SUV全部车型的配套需求。③成熟的研发团队及技术优势:公司深耕行业十余年,通过多年的项目研发与历练,培养了一批电动车辆电机控制系统领域的优秀人才,聚集了一支经验丰富、熟悉电动车辆最终消费需求以及敢于吃苦、勇于拼搏的高素质研发服务队伍。作为公司技术带头人的姜桂宾博士、李红雨博士以及魏标硕士均毕业于西安交通大学电气工程专业,集深厚专业理论知识与丰富产品实践开发经验于一体,系国内电机控制器领域为数不多的高端复合型人才。公司一直把技术创新、工艺创新作为主要发展驱动力,在新能源汽车驱动系统、电源系统的研发、生产方面具有较强的专利技术实力和核心工艺能力。IGBT单管并联技术工艺处于行业领先地位,性能和成本具有较大的竞争优势。公司的永磁同步电机、高效铜转子交流异步电机性价比已达到国际水平;驱动、电源多合1系统集成产品,在软件设计、硬件集成、结构工艺上取得了多项国内外领先成果。新产品得到国内主流整车厂的认证定点,产品优势逐步被行业认识和接受。截止报告期末,公司已经获得证书或正在申请的发明专利40项、实用新型专利108项、外观设计专利9项、软件著作权11项。2、公司新能源业务的发展战略:公司将牢牢把握国家对电动车辆大力支持的机遇,继续致力于电动车辆电机控制系统研究设计、生产以及销售。充分发挥公司在行业内的竞争优势,通过在人才、技术、产品、管理以及服务等方面的持续投入,推动产品优化升级,带动公司规模化以及高端化快速发展。公司将不断加强研发投入,做出性价比高、质量可靠的纯电动乘用车电驱动总成系统,给国内一流大型汽车集团和国外知名汽车厂商配套,为制造出大众能消费得起、高品质的电动汽车做出贡献,主要在以下两方面:(1)专注于做新能源汽车配套产品。新能源汽车的发展要有核心技术和关键零部件。除了车身和电池外,核心技术和关键零部件主要集中在电机控制器、电机、减速器三个部件构成的驱动系统,以及高压配电盒、车载充电机、DC-DC转换器三个部件构成的电源系统。公司专注于做精电机控制器、电机、高压配电盒、车载充电机、DC-DC转换器这5个部件,并且在驱动“3合1”、电源“3合1”,甚至驱动加电源“6合1”等总成集成产品上形成多品种、多规格的货架式产品矩阵,可覆盖新能源汽车整车厂的各种车型配套。(2)致力于生产最优性价比的产品。新能源汽车行业终将在无政府补贴的环境下按纯市场机制运行,汽车终端产品的性能及价格决定了其核心竞争力所在,公司核心任务就是为整车厂配套性价比最优的关键零部件。未来3-5年,公司将全心全意做好新能源汽车配套产品,不拓展主业以外的产品和业务。3、公司新能源汽车业务领域面临的风险:公司新能源汽车业务领域面临的风险主要有行业及政策变动风险、产品研发风险和原材料供应风险。(1)政策变动风险:公司目前面临的主要风险来自于新能源汽车行业的快速发展和补贴政策退坡引起的新能源汽车整车厂的车型和配置的快速变化,以及产业链毛利率的快速下降。公司一方面要加大投入,满足整车厂新产品更新换代的要求,另一方面又要承受在产品毛利率下降和众多新产品初产期毛利率不稳定的负担。(2)产品研发风险:公司所处电动车辆机控制器制造行业为技术密集型,新产品、新技术的开发能力、技术研发是否符合市场需求尤为重要。(3)原材料供应风险:公司核心电子原器件主要依赖于国外进口,存在原材料供货不及时导致无法完成生产订单的风险,原材料价格以及汇率短期大幅波动风险将影响公司的盈利能力。4、拟采取的应对措施:针对公司新能源业务面临的风险,公司将继续专注主业,致力于电动车辆电机控制系统的研发、生产和销售;加大研发投入力度,研发更多高性价比产品;增加原材料的战略储备。(1)专注主业,致力于电动车辆电机控制系统的研发、生产和销售:国家大力发展新能源汽车的政策不会改变,新能源汽车快速增长的势头不会减缓,行业面临的变革和公司面临的困难都是暂时的。丰富完善公司产品矩阵,面对新能源汽车行业的快速发展,保证公司产品的竞争力和不断满足市场需求的能力,为公司未来的持续增长奠定基础。(3)增加原材料的战略储备:公司通过增加原材料的战略储备应对原材料供货周期延长等相关不确定性的影响,把相关不利因素影响降低至公司能够控制的水平。
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