|
|
“双向开仓交易法”——开出“对头仓”——锁仓操作
简称“双开”法
如何进行
在期货品种价格的运行过程里，20%的时间是趋势，80%的时间是波动，也是大多数人赔钱的地方，锁仓操作，可以将全部趋势利用起来，进行盈利。
具体，在走势的任何位置同时开出对头仓位，如果短线技术好，可以运用挂单开出有盈利的对头仓，这样随着价格的起伏就可以找盈利点位了。但是这种操作和正常的操作是相反的——即预测或发现上升时候，需要先平掉空头仓位，随着价格上升，及时买回，买回的价差，就是你赚钱的点数；
如果价格下跌，需要及时将多头仓位卖出平掉，等下跌告一段落的时候，及时补回买多的单子——买回的价差就是你赚的钱的点位。这样你的锁仓实际上等于空仓，但是你随时可以参与交易，无需看品种在什么位置，一般而言，价格在顶底的位置会剧烈的波动，这样你很容易赚钱。在晚上临关闭电脑之前，恢复锁仓，可以放心的睡觉。
空仓的心态和“双开”持仓的心态是不一样的。
大约有以下不同
1“双开”操作，可以在单边趋势和震荡势里的任意点位开仓，可以随意的抄底，摸顶，多空通吃。机会多多。
2“双开”操作，不需要看你的账户的盈亏，因为他和你的实际盈亏无关，有的人就是看账户的盈亏临时起意平仓的。 只需要看你目前权益的增减。记住随时吃回差价。保持对头仓的平衡。
3 这种操作不需要设止损，从此也告别了“爆仓”。如果你某次看错了，也要及时补回锁仓，——那等于赔了一次钱——慢慢的再继续找盈利的机会。
4 此种操作适合做日内短线的小资金，操作单一的，手续费低廉的品种。比如燃油，白银，棕榈油，这些品种手续费低，可以随时进出。
5 短线天天进出，身经百战，盘感好。
6 同时开出模拟操作的同价格的“双开”的单子，用模拟仓位去趟地雷，看看价格怎么走，平时看着玩，心情不好时候不要做实盘，用模拟盯盘找5分钟的大波段的顶和底。做一波也可以赚5——10%，这样的机会需要等待5——10个小时。
7 在价格前期运行的区间画出顶和底的平行线或趋势线，找机会进场。不要贪做小波段，那样得不偿失。
8 要求操作者对一些常用技术指标烂熟于心，可以自行修改指标的参数。看1分钟，5分钟和60分钟的指标，偶尔也看一下日线走势。心中知道自己在什么位置。
9 关于生物场和工作场不协调的问题。
心情不好时候不要操作，没有充裕的时间和温馨的环境不要操作。其实你自己仔细体会一下，自己精力，体力，情绪同时都好，且价格又正好运行到，适合开仓点位的时机是很少的，很多都是在这几个条件不是同时具备的情况下，勉强开仓的。我称之——生物场和工作场不在一个频道上。怎么办？停止操作。
人的体力，情绪，智力存在一个高低起伏的生物周期，它们的周期分别是25天，28天，33天。当自己的身心处于低潮，思维一片混乱时最好避开市场。
盈利了一波后应该停止操作几个时辰，以平复心情。赚钱的机会随时都有，休息一下，浏览网络里的大千世界，人生不光是期货赚钱。
10关于“幸存者偏差”的问题
什么是幸存者偏差呢？二战期间，盟军战斗机战损严重，为提高战斗机生还率，盟军决定改进战斗机的防护。那么问题来了，究竟哪个部位最关键，最值得把装甲加厚来抵御敌方炮火呢?在检查了从战场“幸存”归来的战机之后，盟军发现，飞机普遍受弹最严重的地方是机翼，有的几乎被打成了筛子；相反，受弹最轻的地方是驾驶舱及尾部发动机，许多飞机的驾驶舱甚至连擦伤都没有。正当所有人拿着这份确凿无疑的报告准备给机翼加厚装甲时，一位统计学家阻拦了他们，同时提出了一个完全相反的方案：加厚驾驶舱与尾部。理由非常简单：这两个位置中弹的飞机，都没有回来。换言之，它们是一份沉默的数据——“受损的飞机不会说话，看不见的弹痕才最致命”。
应该在期货里研究一下幸存者偏差问题。后来我思考，在期货里的幸存者偏差——那些阵亡的期友同仁的最重要的原因是：
A 止损——慢性自杀！
B 遇到黑天鹅导致的爆仓——一次性跳楼！
于是针对这2个致命的因素，我研究出一种“不需要止损”+“不会遇到黑天鹅”操作方法雏形——“双开交易法”，这种“双开”操作方法，有时间就做，没有时间，或者心情不好，就放之不理，而且开仓的点位无惧处于品种走势的顶底……等等有若干的优势。
再次申明：这个方法还在测试和逐步完善的过程之中，各位可以用模拟盘测试，先不要实盘开仓。据此实盘开仓，盈亏自负。
下面陆续附上一些测试的单子，供大家研究。
318122165.jpg
318122167.jpg
318122168.jpg
318122169.jpg
318122170.jpg
318122171.jpg
318122172.jpg
318122173.jpg
318122174.jpg
318122175.jpg
318122176.jpg
|
上一篇： 散户逆袭之道！下一篇： 8月03日擒牛姐复盘
|
