但原因作为黑色金子，在工业上可是扮演着非常重要的上游能源。那么，原油价格的大跌势必会对很多产业公司带来一定程度的影响，其中影响有利好也有利空，今天我们主要来讲讲油价大跌下，哪些产业及公司有有可能会受益。
1.轻工包装：
我们先来看一下原油产业链：
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原油下游产业链
从上图可以看到，随着油价的下跌，对包装行业是一个显著的利好刺激，其主要的逻辑在于油价下降带动了包装原材料价格下跌，成本端减少，对于利润的释放有更好的预期，
轻工及包装行业中收益油价下跌的个股如下：
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轻工板块受益标的
2.航空：
燃油作为航空公司的主要成本项，对航空企业的影响是巨大的，以中国国航2018年营业成本结构为例，其燃油成本占据了全部成本的三分之一：
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燃油成本主要跟踪的是新加坡航油，其变化趋势和国家原油价格也是同步的，那么，原油价格的大跌对于航空公司企业来讲，在成本项上会大大减轻压力。
不过航空公司当前面临着另外一个问题是，国际油价大跌的推动项下其实也有航空公司的贡献，新型冠状病毒使得全球航空业受到重挫，这使得对原油的需求减少，进而也带动了油价的下行。因此，航空公司目前的生意肯定是不太好的， 一季度的业绩肯定也是大幅下滑。
但因为需求仍然存在，同样是飞一次航线，油价成本下降对于成本端肯定是会有改善的作用的。
目前疫情主要是在海外发酵的比较厉害，国内基本上已经逐渐控制，向好趋势不变，而国外的演化路径也可能会和国内差不多，到了夏天基本上能够得到控制（个人主观预期），因此，航空股在悲观预期之下的价格届时有望有一个反弹的过程。
在美股暴跌之际，巴菲特则是抄底加仓了达美航空，正应验了那句老话：在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪。
航空股国内优质企业关注：中国国航、东方航空、南方航空；弹性标的：春秋航空、吉祥航空。
航空影响辐射类标的：上海机场、中国国旅。
3. 快递
快递股的收益逻辑还是比较明显的，主要也是因为成本项目下降的原因，以顺丰为例，2018年起交通运输成本高达94亿，还是比较高的。因为快递企业要实现每个站点网点之间的联系，因而对汽油的消耗是比较大的。因此，油价的下跌对于改善快递企业成本端还是有一定作用的。
此外，国内比如像顺丰和中通等都有空运业务，而空运业务中，燃油成本自然也是一项大头的成本。和航空公司不一样，航空公司由于客座率的下滑，其收入端是萎缩的。但快递公司的快读业务需求量依然相对平稳，在疫情期间，人们减少了外出购物，而选择了往上购物，使得龙头快递企业的运输量基本不受到什么影响。下图为顺丰控股快递业务量，整体影响不大，对比去年实现了逆势上升趋势：
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因此，从逻辑上看，原油价格下降成本端利好快递企业汽车和飞机的运输成本，龙头企业业务量并没有收到较大影响，因而油价大跌相对利好快递龙头企业。
快递龙头企业关注：顺丰控股。此外，还可关注中通快递、韵达股份。
4. 传统汽车
众所周知，人们在选择汽车的时候肯定会选择经济型的，烧油的本来就比充电的要便宜一些。而这一波油价的下跌，使得燃油车经济性上更加突出。对于传统燃油车来讲，短期来看是边际利好。
汽车板块龙头标的：上汽集团、长安汽车。
但对于新能源系，则会造成一定的利空影响。新能源汽车当前主要还是依赖于政府的补贴及一些扶持，虽然是未来大力发展的方向，但是由于燃油车成本端的大幅降低，新能源车对于客户的吸引力会有所减弱。
而且新能源汽车目前一个很重要的问题就是充电桩依然没有达到很好的覆盖，当前车桩比大概在3:1左右，距离2020年政策目标的1:1还是有一定的距离，这一点对于想要购买新能源车的潜在客户也会形成顾虑。
因此，短线来讲，油价下跌对于传统汽车来讲是边际利好，但对于新能源汽车来讲，存在一定的影响。比如像锂电池上游赣锋锂业、华友钴业、亿纬锂能等短期偏利空影响。 | 
